|
 El Plan de Remodelación Arquitectónica impulsado por el Ayuntamiento de Toledo para resolver las dificultades de accesibilidad que presentaba el centro de la ciudad, decidió apostar por la reducción del tráfico rodado con el fin de armonizar las demandas actuales de transporte con la protección del núcleo histórico y con la calidad de vida en su interior.
El proyecto de construcción de las escaleras mecánicas resolvió todos los requerimientos precisos permitiendo el acceso peatonal a la parte alta del núcleo urbano de manera rápida, confortable y segura.
PLANTEAMIENTOS CONSTRUCTIVOS
El recorrido de las escaleras se inicia después de cruzar un corto paso abierto bajo la cimentación de la muralla romano-árabe, una nueva puerta para la ciudad que ha respetado esta fortificación. Junto a las escaleras se planificó un aparcamiento subterráneo en la parte inferior de la ciudad, totalmente integrado en la ladera y abierto únicamente en el punto de acceso a la vía rodada que bordea el conjunto histórico.
El remonte mecánico está dividido en seis tramos de escalera dispuestos en zigzag. Esta fragmentación del recorrido permite adaptarse mejor al desnivel de 36 metros y evita la sensación de vértigo que podría originarse si todos los escalones estuvieran dispuestos de forma rectilínea en una pendiente tan pronunciada.
La construcción que contiene a las escaleras se incrustó por completo en el terreno para minorizar, lo más posible, el impacto ambiental sobre el paisaje.
 ARQUITECTURA INTEGRADA EN EL ENTORNO
Uno de los criterios para conseguir la integración de este proyecto arquitectónico fue priorizar las posibilidades más adecuadas y utilizar los elementos más integradores y respetuosos con el entorno. La arquitectura se acomoda aquí al medio sobre el que se asienta para acabar alcanzando los resultados técnicos buscados pero con la dificultad añadida de conservar los bienes patrimoniales, artísticos y paisajísticos.
FICHA TÉCNICA
Nombre del Proyecto: Escaleras de la Granja.
Situación: Paseo de Recaredo, Toledo.
Autores: José Antonio Martínez Lapeña & Elías Torres Tur, Arquitectos.
Cliente: Ayuntamiento de Toledo.
Colaboradores: Víctor Argilaga, Josep Ballestero, Nuria Bordas, Guillem Bosch, Marta Delso, Sylvia Felipe, Marisa García, Sandrine Larramendy, Sandra Martínez, Forrest Murphy, Thomas Noël, Alexa Nurnberger, Perier Olivier, Alicia Reiber, Marc Tomas, Iñigo Ugarte, Ferrán Vizoso.
Arquitectos Técnicos: Juan Carlos Corona Ruiz y Santiago Esteban Hernán Martín.
Constructora: Necso Entrecanales Cubiertas, S. A.
Jefes de Obra: Alfonso Llorente Rincón y Francisco Martínez Ogallar.
Topógrafo: Alberto Guirao.
Encargado: Isidoro Alvárez.
Estructura: Gerardo Rodríguez, Ing. (Static).
Superficie: 12.000 metros cuadrados.
Fecha de proyecto: 1997 – 19998
Fecha de ejecución: 1998 – 2000
Presupuesto: 4.207.084 euros.
Fotografías: J. M. Mompín
Premios: FAD 2001 de Arquitectura, apartado “Espacios Exteriores”; premio “Elevator World” Project of the Year 2002/2003; Gran Premio Antológico 2007 del Foro Civitas Nova a la Mejor Obra de Arquitectura Contemporánea de Castilla – La Mancha.
Articulo completo en Paisajismo número 31.
Trackback(0)
 |
TrackBack URI para esta entrada
RSS Comentarios
